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贾西津认为，目前整个社会要加快建立“信息由个人负责”的机制。他表示，当前我国社会存在机制倒错的问题，将保证信息真实性的责任推给监管者，因而才会有人“钻空子”。应通过流程完善，让参与者意识到责任边界；通过实质性惩罚，让参与者不敢造假。“层层监管审核过多并不见得是好现象，容易让主体放松责任意识，将责任转嫁给审核者。”贾西津说。
“2017年，最终消费对经济增长的贡献率为58.8%，今年上半年，贡献率更是高达78.5%，比上年同期提高了14.2个百分点，成为经济增长的主要拉动力。”董超说，与发达国家人均收入水平相同时期相比，我国消费率明显偏低，服务消费在居民消费支出中占比与发达国家普遍高于60%的水平相比仍有很大差距。品质消费、服务消费等供给还不能有效满足城乡居民多层次多样化消费需求，监管体制尚不适应消费新业态新模式的迅速发展，质量和标准体系仍滞后于消费提质扩容需要，信用体系和消费者权益保护机制还未能有效发挥作用，消费政策体系尚难以有效支撑居民消费能力提升和预期改善，“因此需要出台政策更好地促进消费潜力的释放”。
反观美股走势，智通财经认为美股熊头已现，基本上不可逆转。11月12日那天的大阴线，基本上宣告了美股加速下跌难以避免。美股“大空头”、经济学家兼作家Harry Dent日前撰文指出，未来几周美股市场恐出现急剧、深度的崩盘。这种可能性确实存在。美股的这种跌法，连美联储主席鲍威尔都开始改口风了，他在出席一场活动时表示，美国经济表现强劲，但明年可能面临阻力，正在评估加息的幅度和速度；必须考虑进一步加息的幅度以及加息的速度，目标是延长经济复苏，扩张并保持低失业率，保持低通胀率。这种表述和上次的美联储的声明相比，明显是有转变的，估计也是觉得货币政策收缩得太紧，对股市影响会很大。但智通财经认为，从眼下的情况看，哪怕是美联储12月来个意外不加息，恐怕也难以抵挡股市下滑，因为这不光是美联储的问题，贸易摩擦这个很现实的问题已经在不断显现其后遗症，因为投资者的信心已经在不断消退。对前景的担忧才是很重要的因素。
责任编辑：关海丰许立荣：中远海运全球起航来源：英才杂志 文/谢泽锋总资产7100亿元，创造了航运业六个“世界第一”，中国远洋海运集团有限公司（简称中远海运）在起航的第二个年头，交出了一份喜人的答卷。随着代表国际航运景气度的BDI指数触底回升，航运企业也终于走过了寒冬期，不少企业业绩触底反弹。作为全球运力最大的综合航运企业，中远海运在重组合并后展现出了协同效应，2017年集团旗下几家上市公司均取得不俗业绩。
根据白皮书，到2020年上半年针对性发布时，该协会的“创始人”数量将达到100个左右。而首批组织包括Mastercard、PayPal、Visa、Booking Holdings、eBay、Facebook/Calibra、Lyft、Uber、Vodafone Group等28家企业巨头和组织机构，覆盖支付业、技术和交易平台、电信业、风险投资业以及非营利性组织、多边组织和学术机构。
与他同机的洪先生因工作需要，经常来往厦门、广州、上海等机场口岸。近年来，随着来往两岸人员越来越多，他感到自助通关更为便利，就利用这次来厦门的机会办了备案手续。得知这次采集备案之后在大陆各个已经开设边检自助查验通道的口岸都可以自助通关，洪先生连称“这样好，方便！”
