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股权穿透后，上海逸合为中迪禾邦集团有限公司（下称中迪禾邦）旗下公司。中迪禾邦，则是资本市场“达州邦”核心企业，主要涉足地产、商管等产业，实控人是“达州帮”核心人物之一李勤。李勤为中迪禾邦第一大股东，持股30%。上述自媒体进一步报道称，安信信托旗下“安赢11号”（发行规模16.5亿元）和“安赢25号”（发行规模32亿元）两款信托产品的劣后份额公司的控股股东均为中迪禾邦。安信锐赢64号（规模4.5亿元）、安赢42号、蓝天3号（规模50亿元）等信托产品的募资方也都指向中迪禾邦。此外，总规模28亿元的“安信·新农村建设发展基金集合信托计划”，资金去向为贵州宏能旗下的项目公司宏德置业和宏德温泉。公开资料显示，安信信托、贵州宏能和上海逸合共同成立了上海金览投资合伙企业（有限合伙）。

2014年9月，也门胡塞武装夺取首都萨那，后又占领也门南部地区，迫使总统哈迪前往沙特避难。2015年3月，沙特等国针对胡塞武装发起代号为“果断风暴”的军事行动。2016年，多国联军从南向北把战线推进至萨那-荷台达一线，此后双方形成对峙局面。

事实上，在免押之外，更多系统性机制也亟待建立。在陈剑看来，由于电子商务对象的广泛性、经营跨地域性、资金易得性、监管不足性等特点，一旦收取押金、预付费发生问题，造成危害的严重程度、社会反应的强烈程度，将远超实体领域，极易引发群体事件。她向记者透露，中消协今年就针对共享单车等电子商务经营者收取押金、预付费的立法规制提出了意见。建议《电子商务法》关注消费领域突出问题，增加对电子商务经营者收取押金、预付费的相关规定，从资质限定、资金存管、履约担保、费用退还、信息披露、制裁措施等方面加以规制，切实保护消费者合法权益。

行业大洗牌《财经》：十年寒冬对行业带来了怎样的影响？任元林：我认为金融危机后这几年，中国船舶工业“双二八”现象越来越明显，20%船企中的20%，承接了市场80%订单中的80%，也就是4%的船企接到了市场上64%的订单。市场还会继续洗掉一些船企，继续向行业龙头聚拢。中国注册的船企有1000多家，而活跃的船企（一年之内交付或承接新订单）大概只有100多家，但我认为真正活跃的只有30家到40家。

7月份，商务部重点监测企业网络零售额同比增长14.7%，增速比百货店、超市和便利店分别高出14.0、8.7和8.2个百分点。7月份全国实现餐饮收入3658亿元，同比增长9.4%，高出商品零售增速2.0个百分点。7月电影票房收入57.1亿元，环比增长37.2%，暑期档增长势头良好。

《华尔街日报》报道称，波音公司正在中国面临挑战。空客上个月宣布，获得中国300架喷气式客机的大单，包括290架与737 MAX直接竞争的机型A320，这加大了波音的压力。不仅如此，埃航空难后，中国是全球第一个停飞737 MAX的国家。中国东方航空公司则加入了向波音索赔停飞损失的行列。